仕事を難しくするのではなく、賢くする:アイテムとプラットフォームの大流行のエンタープライズデザイン
公開: 2021-12-23運輸、航空宇宙、強さ、日常生活科学、製造業などの業界全体で、変化は瞬時に、そして今後数年間に展開されるアプローチで起こっています。 パンデミックを通じて、ソフトウェアパッケージからの収益サポートと変化した状況での運用能力が不足しているため、ボディソリューションを作成するプロバイダーが中小企業の大きな進歩に苦しんでいることは明らかでした。 身体の空間、ソリューション、インフラストラクチャにも依存するようになるということは、パンデミックによる収益のプールであった、ソフトウェアの概要を示す多くの機会に軸足を移すことができなくなることを意味しました。
新しい経済学はほとんどここに残っており、より大きな効率は、遠隔機能、デジタルインタラクション、および接続された専門家サービスによって支配されています。 また、ソリューションとプラットフォーム主導の拡張についても説明します。この拡張では、垂直機能によって「新しい電子的現実」が強化され、エンジニアリング、製品の進歩、エンタープライズユニットからビジネス全体が調整されます。
各市場とその中の企業にとって、クライアントの期待に応えて満足するためのよりスマートな方法に出くわすことは控えることでした。
パンデミックの余波で組織が成長を擁護している3つの手段は次のとおりです。
次世代を計画することにより、コンピューターソフトウェアを使用して実際の物理的なEclipseを作成します
企業は自分たちの将来のはるかに多くを制御することに気づき、デジタルはそれを可能にし、顧客との即時の対話への道を開きます。 これは新しいことではありません。 新しくなったのは、物理的な製品とソリューション、および規律のある運用を提供するプロバイダーが、より幅広い採用のために電子技術革新を即座に拡大しなければならないという全体的な認識です。
車やトラックの買い物を見てください。 それはもはや金属と馬力だけではありません。 これは、主に電動車の市場での運転の出会いを定義するプログラムに関するものです。 車の走行プロセスは最高であり、物理的なフレームワークから切り離されており、機能は定期的に空中更新で更新されます。 現職の自動車メーカーとTier1サプライヤーは、進化するエコシステムとソースチェーンの不確実性に取り組んでいますが、勝者は、車両のソフトウェアプログラムの複雑さを正しく規制するものになります。
さて、長く引き延ばされた変革は、「デモンストレーター」のポートフォリオから、内部および長期のソースチェーン内での「製造/製造の立ち上げ」への移行に関するものです。
「それに取り組む」ために、組織は、関連する製品やソリューション、および企業からのキャッシュフローを生み出すために、いつでもより高い戦略的優先事項として、プロパティ内のソフトウェア機能を確立する必要があります。 重工業はまた、現場の規制と保護の重要な要件に適したソフトウェアプログラム定義の商品の作成に今でも取り組む必要があります。
電子工学の累積効率報酬を達成する
体の商品をスタイリングし、設計または製造するほとんどの企業は、悪い戦略または市場の可能性の事実のために失敗しません。 要求の厳しい消費者の期待に応えるために運用を拡大するのに十分な滑走路がないという事実のために、それらは不十分です。 彼らは、生産への多額の投資、面倒な基本的な安全認証の承認、および複雑な生成を扱い、チェーンおよび作成機能を提供します。

キャップジェミニ研究所の報告によると、2020年後半にプロバイダーの80%以上が、サプライチェーンがパンデミックによって悪影響を受けたと報告し、66%が、パンデミックの直後にサプライチェーンを大幅に変更する必要があると報告したことを考慮してください。 結果の1つは、2021年の半導体不足であり、私たちが毎日使用するほとんどすべての小さなものに影響を及ぼしています。 Covid-19は、チェーンの回復力を提供するという不快な教訓を与えてくれました。
企業は、いつでも非常に高度で相互依存するプログラムの影響をモデル化することの累積的なメリットを完全に活用する必要があることを忘れないでください。 アイテムスタイルグループを使用して、真実に先立ってさまざまな事態をシミュレートすることにより、この種の考えに次のように答えることができます。 もしも?、そして未来は?
商品のライフタイムサイクルのどのセクションでも、アイテムのアイデアの開始から収益の構築に至るまで、電子スレッドの利点が追加されます。 方法と要素のデジタルツインは、予測可能な将来のオペレーターとのガイダンスとして長期的な企業を支えています。 そして、アイテムのデザインとスタイルしかない場合、特定のターゲットを満たす「デザインのための」テクニックを緊張させることが重要です。これらの種類のピースの選択を複雑でなく、可能な限り結合することで、組み立てが難しくなりません。大量。
小さな勝利を得ることによって環境の持続可能性を介して分割
持続可能性と天候の変化に関する議論は、世界規模の会議でハートフェーズを使用しており、多くの政府にとって優れた優先事項です。 企業のサステナビリティイニシアチブは取締役会の段階で活発であり、会社のあらゆる側面に影響を及ぼします。
繁栄している生産者は両手利きであり、大胆な野心と短期的な勝利を追求しています。 彼らは、環境に配慮した在庫管理、リサイクル可能なパッケージングコンポーネント、持続可能なコンポーネントの多様性と調達を通じて二酸化炭素排出量を最小限に抑え、再製造手順で再利用または再利用するために購入者からのライフエンドソリューションを取り戻しています。 彼らは、エンジニアリング価格と購入者の能力に基づいて、強度、無駄、再利用と同様に適切に業界に参入する選択を行います。 最後に、彼らは完全な6つの「R」戦術(削減、リサイクル、再利用、健康化、再設計、再製造)を採用して、構造、確立、運用、廃棄に加えて、製品またはサービスのライフサイクルの手段を増やしています。以上の日常生活の終わり。
大胆な追求にも事欠きません。 たとえば、水素は活力の提供者としてだけでなく、電力の切り替えに伴う解決策としても認識されています。 または、CO2法、技術の成長、およびより強力な統治行政のインセンティブによって推進される電動自動車に行きましょう。
革新には忍耐力が必要です。 スプリントではありません。 今日では、組織はこれまで以上に、目的を達成するための意欲、根性、忍耐力を備えている必要があります。 電子機器を頭に置いて就業日ゼロで設計する企業は、タフなだけでなく、よりスマートに運用できる立場にあります。また、高速道路での予期しない経済的ショックに備えて、より大きな立場に立つことができます。
Walid Negm、EVP兼主任調査およびイノベーションオフィサー、 Capgemini Engineering